Учёные создали способ зарядки электромобилей на ходу

08.09.2017 10:16

Разработчики из Стэнфорда создали новый способ беспроводной передачи электроэнергии движущимся объектам. Проще говоря, они научились заряжать электромобили на ходу. Также эта технология позволит питать импланты медицинского назначения и смартфоны.

Как отмечается, до 40% стоимости электромобиля составляют батареи, так что такая технология позволит удешевить их.

Помимо продвижения беспроводной зарядки транспортных средств и электронных гаджетов, таких как мобильные телефоны, наша технология поможет расширить применение подвижных роботов. Нам еще предстоит значительно количество электроэнергии, которая будет передана для зарядки электромобилей, но нам, возможно, не понадобится слишком увеличивать расстояние передачи.

Теоретически, можно будет ездить неограниченное время и не останавливаться для подзарядки,. Предполагается, что вы сможете заряжать свой электрический автомобиль пока едете по шоссе. Приемник в нижней части транспортного средства будет получать электричество от ряда индукционных катушек, размещенных на определенном расстоянии друг от друга под дорожным покрытием и подключенных к сети

Профессор электротехники и старший автор исследования Шанхуи Фан

Принцип действия основан на магнитно-резонансной связи. Крупные электростанции генерируют переменные токи путем вращения проводных катушек между магнитами, электричество, движущееся по проводам, способно создавать магнитное поле. Это поле также приводит к колебаниям электронов в соседней катушке, тем самым передавая заряд на расстояние без проводов. Однако для непрерывности передачи нужно, чтобы одна из катушек была неподвижной. В противном случае устройство должно настраиваться непрерывно в автоматическом режиме, что довольно сложно.

Учёные создали способ зарядки электромобилей на ходу

Чтобы решить эту задачу, команда Стэнфорда устранила радиочастотный источник в передатчике и заменила его на коммерчески доступный усилитель напряжения и резистор обратной связи. Эта система автоматически определяет правильную частоту для разных расстояний без необходимости вмешательства человека.

В прототипе был использован универсальный усилитель с относительно низким КПД около 10%, хотя есть решения с КПД более 90%, что позволит создавать более продуктивные девайсы.

Источник