Концептуальный Morphoz станет реальностью

29.03.2023 22:34

По информации от коллег, знакомых со стратегией Renault, с французского интернет-портала автомобилей «L´Argus», электрический внедорожник имеет внутренний код компании «BCB» и использует новую технологическую платформу CMF-EV («CMF» из «Общего модуля»). Family» и «EV» для «Электромобилей»). Ожидается, что серийную модель представят в октябре 2020 года, и первоначальные планы заключались в том, чтобы это произошло на Парижском автосалоне, который не состоится в этом году. Рыночная премьера компактного внедорожника с электроприводом последует весной 2021 года.

Модель под кодовым названием BCB будет стоить около 33 000 евро

Габаритная длина модели внедорожника BCB составит 4,20 метра (чуть больше, чем у Captur), а длинная колесная база гарантирует очень просторный салон. В зависимости от емкости используемого аккумулятора запас хода будет варьироваться от 550 до 600 километров. На данный момент никаких других технических подробностей неизвестно, но с ценой в 33 000 евро Renault нацелена прямо посередине между DS3 Crossback E-Tense и Peugeot e-208.

Renault Morphoz

Стилистически BCB основан на концепте студии Morphoz, представленном в марте, и будет использовать некоторые элементы его дизайна. Противоположные открывающиеся двери, отдельные сиденья и огромная панорамная крыша, впрочем, не дойдут до конвейера, как и слишком выразительная форма передней части кузова и возможность добавления дополнительных аккумуляторных элементов в специальные центры для расширения запаса хода. С другой стороны, серийный внедорожник будет иметь высокий клиренс и кузов, отличающийся выразительными формами и контрастными защитными панелями.

Электрический внедорожник с кодом HCC будет такого же калибра, как Kadjar

На той же технологической платформе французская компания также разработает второй электрический внедорожник общей длиной 4,45 метра. На данный момент модель калибра популярного Renault Kadjar известна под кодовым названием HCC и ожидается на рынке уже в 2022 году. VSV и NSS планируется производить на французском заводе Renault в Дуэ.

Модульная технологическая платформа CMF-EV — совместная разработка альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, созданная для моделей с полностью электрическим приводом. Гибкая концепция позволяет использовать аккумуляторы разной емкости и размера (высоты) в зависимости от применения, что, в свою очередь, позволяет реализовать модели с разными формами и размерами кузова — от классических седанов до моделей внедорожников. Платформа также может быть изменена по длине, что раскрывает возможность включения разного количества аккумуляторных ячеек и, соответственно, создания вариантов с разным автономным пробегом. Модульная концепция CMF-EV также позволяет использовать один или два тяговых электродвигателя для вариантов с одним или двумя ведущими мостами.