1Не все поломки в машине одинаково опасны, часто с ними можно продолжать движения. Например, ремонт глушителя в Москве можно отложить на время (если не боитесь осуждения соседей). Но есть и те неисправности, которые игнорировать нельзя.
Когда на приборной панели появились лампочки-индикаторы, стало легче следить за состоянием автомобиля. Они показывают уровень жидкостей, неисправности двигателя, проблемы генератора, катализатора и т.д.
Но, если какой-то сигнал не работает, то своевременно заметить проблему не получится. Повышается риск дорого ремонта, да и возможно возникновение опасной ситуации на дороге.
Записаться на диагностику катализатора можно тут!
Казалось бы, очевидная вещь, однако и об этом стоит напомнить. Дело в том, что после того, как тормозная жидкость начнет подтекать или пропадет давление в магистрали, тормоза еще какое-то время будут работать. Вот только никто не знает, когда наступит тот момент, когда машина перестанет тормозить. И это будет крайне неприятный момент.
С рулевым управлением возникают разные неисправности. Выйти из строя может:
И это также может сыграть критическую роль. От управляемости автомобиля зависит безопасность езды. Как только появились первые симптомы поломки, следует ехать на СТО, где смогут провести диагностику и выявить причину неисправности. Это будет проще и дешевле.
Часто водители не обращают внимание, когда ходовая начинает напоминать о себе. Они уверены, что в эксплуатации автомобиля в таком состоянии нет ничего плохого. Но не все так однозначно. Например, начал гудеть ступичный подшипник – вроде бы ничего страшного. Но из-за того, что он перестал работать, началось трение, приводящее к нагреву и расширению. В итоге может дойти до того, что ступичный узел заклинит и колесо заблокируется. Это приведет к потере управляемости и произойти может все что угодно. Это касается и других узлов.
Хорошая новость в том, что если мотор перестанет нормально охлаждаться, опасности для жизни и здоровья человека нет. Зато это больно ударит по кошельку. Конечный итог перегрева – капитальный ремонт двигателя или установка контрактного агрегата.
Да, когда течь антифриза небольшая, ездить можно. Главное не забывать поддерживать уровень технической жидкости, периодически долевая ее. Однако, если проблема связана с термостатом или вентилятором, то это уже совсем другая ситуация.
Если подтекает бензин или солярка, это проблема в любом случае. Ее нужно решать незамедлительно. Когда двигатель заведен, и машина едет, достаточно много деталей разогревается, и, если на них прольется даже немного топлива, может произойти пожар.
Не только за топливом требуется контроль, в автомобиле есть и другие жидкости. Например, критически важен уровень масла в двигателе. Если он слишком низкий, то снова-таки впереди маячит капитальный ремонт. В моторе много подвижных частей, которым требуется смазка. При том, что при ее отсутствии возникнет трения, от которого металл расширится и еще больше будет изнашиваться. Может дойти до того, что ДВС заклинит.
И это касается всех технических жидкостей. В машине нет «лишних деталей». Нужно следить за уровнем:
Даже за бензином нужно следить. Если ездить почти с пустым баком, то из строя выйдет бензонасос. Дело в том, что им топливо нужно, в том числе и для того, чтобы охлаждаться.
© 2004-2020, «Fotochki.com». Все права защищены.
При копировании материалов прямая открытая для поисковых систем гиперссылка на fotochki.com обязательна.
