14
На территории Воронежской области – как в столице Черноземья, так и в районах – должна быть создана «четко выверенная» маршрутная сеть, способная гарантировать пассажирам «комфортное для жителей» движение транспорта. Такую задачу перед подчиненными поставил губернатор Алексей Гордеев по итогам совещания в четверг, 21 сентября.
Участники обсуждения озвучили целый ворох проблем, актуальных для существующей системы общественного транспорта в регионе – и большинство из них так или иначе касались Воронежа. С другой стороны, удивляться этому вряд ли стоит: судя по фотографиям, на встрече, помимо губернатора Алексея Гордеева и его заместителя Геннадия Макина, присутствовали глава Воронежа Александр Гусев и вице-мэр по городскому хозяйству (курирующий транспортные вопросы) Вадим Кстенин. Пятым участником совещания оказался руководитель департамента транспорта и автодорог области Максим Оськин – до перехода в правительство региона возглавлявший управление дорожного хозяйства в администрации Воронежа, так что отлично знающий специфику вопроса.
В числе сложностей чиновники назвали недостаток дорог – их развитие, хоть и необходимое, не всегда возможно. Причины такой ситуации участники совещания тоже озвучили: это и снижение пропускной способности магистралей, и «недостаточно продуманная» схема организации дорожного движения, и отсутствие увязки развития градостроительной деятельности с планами по расширению улично-дорожной сети.
Как предлагается решить эти проблемы? Согласно сообщению пресс-центра облправительства, в качестве подходящих вариантов чиновники рассматривают проекты, ранее предложенные их японскими коллегами – в рамках сотрудничества двух стран по вопросам формирования комфортной городской среды. Два из пяти направлений, по которым взаимодействуют стороны, относятся к транспортной сфере: это внедрение адаптивной системы управления дорожным движением (установка «умных» светофоров и интеграция их в одну программу) и введение принципов транзитно-ориентированного проектирования, ориентированного на облегчение для горожан возможности добраться до транспортных линий (в рамках этой концепции и ведется речь о строительстве скоростного рельсового транспорта – метро или трамвая).
Как ранее сообщал «Обозреватель.Врн», проект интеллектуальной системы управления трафиком в городе уже был анонсирован: предполагается, что на 10 перекрестках Московского проспекта с другими улицами установят 145 светофоров, которые свяжут в единую «умную» цепь. Фактически светофоры будут самостоятельно регулировать режим работы на конкретных участках в зависимости от загруженности магистрали и реального трафика. Согласно прогнозам авторов идеи, внедрение системы «позволит снизить загрузку участка дороги на 20%». Запустить проект чиновники рассчитывают в начале 2018 г.
Впрочем, участники совещания акцентировали внимание и на проблемах, с которыми сталкиваются перевозчики в районах области. В основном эти сложности носят финансовый характер: транспортным компаниям не хватает средств на выполнение ужесточающихся требований закона – например, по обязательному страхованию перевозчиков – и на обновление автопарка.
Однако озвученные проблемы перевозчикам, по всей видимости, придется решать самостоятельно. Согласно сообщению пресс-центра правительства области, глава региона заявил о «необходимости продолжения работы по обновлению автопарка – чтобы пассажиры чувствовали удобство, надежность и безопасность». А уж как будут выполнять его транспортники?…
Татьяна Омельченко
© 2004-2020, «Fotochki.com». Все права защищены.
При копировании материалов прямая открытая для поисковых систем гиперссылка на fotochki.com обязательна.
