Вопросы географии: Концессионер объяснил экономику платных парковок в Воронеже

Вопросы географии: Концессионер объяснил экономику платных парковок в Воронеже

Вопросы географии: Концессионер объяснил экономику платных парковок в ВоронежеОсновной целью реализации проекта платных парковок для белгородского ООО «Городские парковки» является расширение географии присутствия, а не получение сверхприбылей от его реализации. Об этом сообщил корреспонденту «Обозреватель.Врн» гендиректор компании Роман Хахалев.

Напомним, как сообщалось ранее, мэрия Воронежа опубликовала разъяснение по поводу распределения средств, получаемых в качестве платы за парковку в центре города. Исходя из данных пресс-релиза, становилось неясным, какой резон участвовать в реализации данного проекта имеет сам концессионер.

– Проект, действительно, очень сложный для инвестора: если вспомнить историю, то от участия в конкурсе из-за жесткости его условий отказались все крупные интеграторы и компании, с которыми мы традиционно сотрудничаем по другим проектам, – подчеркнул журналисту издания Роман Хахалев. – Это и понятно, ведь стандартное разделение при реализации проектов муниципально-частного партнерства по парковкам – 90/10. Как максимум, обсуждается 80/20 – например: Краснодар, Рязань, Ростов, Красноярск.

При этом руководитель прогнозирует: проектов с таким распределением дохода с бюджетом, какое предусмотрено концессионным соглашением в Воронеже, больше в стране уже не случится.

– Но надо подчеркнуть, что мы не интегратор, а разработчик сложной информационной системы, которая позволяет парковочному пространству функционировать, – продолжает он. – И разрабатываем мы ее более пяти лет, поэтому для нас важнее было расширить географию присутствия, чем какая-то сверхприбыль в каком-то конкретном проекте. Плюс, Воронеж – близкий к нам регион, опыт реализации таких проектов говорил о том, что платные парковки городу очень нужны – горожане уже вы увидели эффект! Мы не умаляем профессионализма сотрудников администрации, но без опыта практической реализации таких проектов, без IT-компетенций высокого уровня, внедрение системы платных парковок силами муниципалитета несло бы значительно больше рисков, как финансовых, так и организационных, даже больше, чем сегодня есть у нашей компании после инвестирования в проект в Воронеже.

Отметим, на первом этапе реализации проекта платных парковок в центре Воронежа ООО «Городские парковки» будет перечислять в бюджет муниципалитета 25% от выручки. На втором этапе эта плата вырастет до 40%, а при достижении определенных экономических показателей концессионер будет отдавать казне сумму бόльшую, нежели зарабатывает сам.

Иван Надвоицкий

Источник

Следующая новость
Предыдущая новость

Тонкости грамотной съемки одежды Эффективное лечение бронхиальной астмы Кинезиотейпы купить в режиме реального времени Дома и сети: Представленный в Воронеже «Нальчикский молкомбинат» развивает собственную концепцию работы в регионах Воронежским фермерам и сельхозкооперативам выделят господдержку на 377 млн

Последние новости