• Пн
  • Вт
  • Ср
  • Чт
  • Пт
  • Сб
  • Вс

Не жалея денег: На строительство участка трассы М4 «Дон» в Воронежской области выделили 14 млрд руб.

Не жалея денег: На строительство участка трассы М4 «Дон» в Воронежской области выделили 14 млрд руб.

Не жалея денег: На строительство участка трассы М4 «Дон» в Воронежской области выделили 14 млрд руб.Финансирование строительства участка трассы М4 «Дон» в обход с. Лосево и Павловска в Воронежской области в 2018 г. будет увеличено. По сравнению с запланированными изначально лимитами объем ассигнований вырастет почти в четыре раза, с 3,7 до 14 млрд руб. Об этом стало известно в ходе встречи полномочного представителя Президента РФ в ЦФО Алексея Гордеева и министра транспорта РФ Максима Соколова в понедельник, 12 марта.

Стороны отметили: работы на объекте, генподрядчиком при возведении которого является ООО «Трансстроймеханизация», идут «с опережением графика». Надо полагать, что выделение дополнительного финансирования в 2018 г. способствует более активной работе по возведению обхода.

– Ввод в эксплуатацию данного участка обеспечит увеличение пропускной способности и повышение транспортной доступности юга России, – подчеркнули в пресс-службе Минтранса РФ.

Кроме того, на встрече стороны анонсировали и стоимость реализации другого важного инфраструктурного проекта – строительства дороги в обход Боброва. Прокладка трассы обойдется в 4,6 млрд руб. Появление новой дороги, согласно расчетам специалистов, позволит вывести транспортные потоки из центра Боброва (в том числе и из его исторической части) и перенаправить их в соседние муниципалитеты – за что властям, безусловно, будут благодарны местные жители. Впрочем, о непосредственной реализации концепции речи пока не идет.

Отметим, что строительство обхода с. Лосево и Павловска на трассе М4 «Дон» претендует на звание крупнейшего дорожного проекта в регионе на ближайшие несколько лет. Как «Обозреватель.Врн» сообщал ранее, дорожникам предстоит проложить 85,17 км дороги по территории Бобровского, Павловского и Верхнемамонского районов Воронежской области. При этом движение будет организовано по четырем полосам. Помимо дорожного полотна подрядчик обязан построить пять развязок в разных уровнях, 28 мостов и путепроводов, а также создать семь площадок для отдыха и капитально отремонтировать семь мостов. В госкомпании «Автодор», выступающей заказчиком работ, ожидают, что интенсивность движения по новому участку трассы – к слову, который будет эксплуатироваться в платном режиме – в первые пять лет составит от 10 до 12 тыс. автомобилей в сутки.

Отметим, что «Трансстроймеханизация» победила в конкурсе на строительство обхода с.Лосево и г. Павловск в декабре 2016 г. Компания предложила возвести магистраль за 62,27 млрд руб.

Завершить строительство обхода с. Лосево и Павловска подрядчик должен к концу декабря 2020 г. Впрочем, эти сроки не окончательные: в конце 2017 г. председатель правления компании «Росавтодор» Сергей Кельбах заявил, что подрядчик рассчитывает сдать дорогу на год раньше – в конце 2019 г.

Ускорение строительства дороги, пожалуй, можно только приветствовать: ведь простаивать в многокилометровых пробках, которые регулярно образуются здесь летом, не хочется никому. Единственный вопрос: не повлияет ли сокращение сроков на качество работ? Хотя это, конечно, явно забота заказчика – и подрядчика, если он не планирует «застрять» на объекте из-за устранения недостатков.

Анна Гриднева,

Ольга Маркелова

Источник

Следующая новость
Предыдущая новость

Огромный выбор светотехники для фотостудий Качественный фотоаппарат - воспоминание о туристической поездке в ярких картинках Другая Италия Качество фотографии: чем оно определяется? Фотоаппарат для чайников: 5 советов начинающим