ГИБДД хочет оставить водителей воронежских маршруток без «плана» и гонок?

ГИБДД хочет оставить водителей воронежских маршруток без «плана» и гонок?

ГИБДД хочет оставить водителей воронежских маршруток без «плана» и гонок?В целях снижения числа ДТП с участием общественного транспорта в Воронеже могут изменить схему работы с частными компаниями: их услуги предложено оплачивать в рамках муниципального заказа и на фиксированную сумму. С таким заявлением выступил глава регуправления ГИБДД Евгений Шаталов в ходе круглого стола, посвященного безопасности пассажирских перевозок, во вторник, 12 марта.

Полицейский подчеркнул, что в 2018 г. в Воронежской области зафиксировали 210 подобных аварий. В сравнении с 2017 г. количество ДТП с участием общественного транспорта увеличилось на 10%. Этот рост во многом обусловлен тем, что между водителями маршрутных автобусов существует конкуренция за пассажира — ведь от суммы выручки напрямую зависит размер их зарплаты.

Согласно предложенной Евгением Шаталовым схеме, деньги от оплаты за проезд будут напрямую идти в бюджет муниципалитета. При таком подходе водителю маршрутки уже не будет важно, сколько он перевез пассажиров – в итоге «бешенные гонки» за клиентами уйдут в прошлое. Естественно, это должно самым положительным образом сказаться и на графике движения общественного транспорта, и на безопасности пассажиров.

Вот только перевозчики к предложению ГИБДД отнеслись весьма скептически. Частники такую модель товарно-денежных взаимоотношений считают крайне неэффективной. Причем за доказательствами, по мнению владельца компании «Автолайн+» Дмитрия Крутских, не нужно далеко ходить — достаточно взглянуть на МКП «Воронежпассажиртранс». Единственный муниципальный перевозчик областного центра уже работает по этой схеме — правда, в убыток.

По словам бизнесмена и депутата гордумы, для начала нужно определить объективную рыночную стоимость проезда в воронежских маршрутках, которая сейчас, напомним, составляет 17 руб. в дневное время и 25 руб. — в ночное.

— Мы можем выйти на уровень 29 руб., либо оставить около 20 руб., а остальные 9 руб. компенсировать из городского бюджета. Но при пассажиропотоке в 170 млн человек ежегодно это будет более 1,5 млрд руб., почти 10% бюджета, — заметил Дмитрий Крутских.

Илья Петров

Источник

Следующая новость
Предыдущая новость

Не вынесла душа поэта: Крупнейший в Воронежской области ликеро-водочный завод вновь остался без гендиректора Поставки бетона на объекты точно по расписанию работ Какие технологии используют службы такси? Здесь вы найдете сувенирную продукцию на любой вкус Съемка леса